| Cập nhật lúc :9:17 AM, 05/04/2011 Thông tin về hàng loạt xe Toyota đang lưu thông tại Việt Nam mắc lỗi kỹ thuật vừa được phát hiện đang làm dấy lên trào lưu 'tẩy chay' Toyota trong cộng đồng người tiêu dùng.
>>Toyota Việt Nam thừa nhận bán gần 9.000 xe bị lỗi
>>Lãnh đạo Toyota VN bị 'tố' hù dọa 'bịt xe lỗi'?
Lướt qua một vài diễn đàn, forum lớn nhỏ về ô tô, xe máy có thể thấy chủ đề về Toyota đang được các thành viên bàn tán sôi nổi mà phần đa là bức xúc vì cho rằng hãng xe bán chạy nhất thế giới này đang coi thường tính mạng khách hàng khi hàng loạt lỗi kỹ thuật xảy ra mà vẫn cho đưa xe ra thị trường.
"Toyota coi thường tính mạng khách hàng"
Tại trang autopro.com.vn, khi tin tức về việc xe của Toyota bị mắc lỗi kỹ thuật vừa được đưa lên đã nhận được vô số phản hồi.
Nick name hungpt8x khá gay gắt khi biết Toyota Việt Nam chỉ họp thông báo khi có thông tin bị lọt ra ngoài. “Nếu không có kỹ sư của hãng phanh phui sự việc thì hàng nghìn khách hàng Việt Nam sẽ phải đi xe kém an toàn, đến lúc tai nạn đều đổ cho người lái, hệ thống đường xá hết. Tôi không dám chắc là còn bao nhiêu lỗi khác của Toyota mà người tiêu dùng không được biết đến. Chất lượng của xe ảnh hưởng đến tính mạng con người mà Toyota cứ coi như không. Đạo đức kinh doanh của họ đang có vấn đề”.
 | | Toyota vừa thừa nhận ba lỗi của dòng xe Innova. |
Chung ý kiến, một bạn có tên Langhp nói: “Thật là bất công và nực cười, tính mạng của người Việt Nam đang bị khinh rẻ bởi Toyota. Chúng ta phải bỏ ra khoản tiền gấp đôi hoặc thậm chí gần ba lần giá trị thực để sở hữu một chiếc xe hơi, nhưng vẫn không mua được hàng tốt và quan trọng là không được người bán hàng tôn trọng”. Cách xử lý ‘sự cố’ của Toyota cũng nhận được nhiều ý kiến chỉ trích không kém. Cap-bl trên diễn đàn otofun.net bình luận: “Phát biểu của Toyota chỉ để xoa dịu dư luận mà thôi. Còn vụ xử lý lỗi thì Toyota đã có truyền thống rồi. Nếu tôi không nhầm thì vụ lỗi chân ga, chân phanh ở Mỹ cũng không phải do Toyota tự động xử lý mà là bị điều tra đấy chứ".
Bạn Phạm Hồng Hải trên trang autopro.com.vn đồng tình: “Với kiểu trả lời của TMV thì phải có vài trăm vụ tai nạn chết người, liên quan đến những lỗi trên thì TMV mới tiến hành thu hồi và khắc phục sự cố trên những mẫu xe trên cho khách hàng”.
Khách hàng Toyota "đổi hướng"
Những lỗi kỹ thuật liên tiếp của Toyota không chỉ ở Việt Nam mà tại nhiều nước trên thế giới trong hai năm trở lại đây cùng cách “hành xử” như muốn “giấu nhẹm” mọi chuyện cho đến khi bị chính kỹ sư của hãng phanh phui trong “sự cố” vừa qua khiến uy tín Toyota đang bị giảm sút nghiêm trọng, nhiều người nghi ngờ chất lượng và đòi “tẩy chay” hãng xe này.
 | | Hình ảnh trong bản thuyết minh của kỹ sư Lê Văn Tạch về lỗi các lower arm và Uper arm xe Innova không được xiết trong điều kiện chiều cao tiêu chuẩn. Ảnh: Minh Tùng. |
Anh Ngô Anh Dũng, kế toán thuộc tập đoàn FPT nói: “Dân ta từ trước tới nay cứ có tâm lý xe máy thì xe Honda còn mua xe ô tô thì cứ làm "con Toyota" cho nó lành. Nhưng sau bao nhiêu vụ triệu hồi xe và phát hiện lỗi kỹ thuật trong vòng hai năm trở lại đây thì mới thấy Toyota cũng không còn "lành" nữa”.
Một số khách hàng đang nung nấu ý định sắm xe của Toyota cũng lập tức e ngại và muốn “đổi hướng”. “Tôi và vợ đã lên kế hoạch đổi xe từ lâu, mục tiêu ngắm tới là Camry LD, nhưng nay khi sự vụ của Toyota lở loét ra và họ đã thể hiện tinh thần trách nhiệm chỉ tới mức đó nên tôi lại quyết định mua xe hãng khác. Nhất quyết tôi không mua Camry LD nữa cho dù dòng này không nằm trong danh sách những xe bị tố, đơn giản vì tôi không muốn mình là khách hàng bị Toyota coi rẻ”, thành viên có tên MBBG trên otofun.net chia sẻ.
Tương tự, anh Bùi Văn Đường, kỹ sư xây dựng công ty xây dựng Thăng Long cũng kiên quyết: “Cách đây một tuần, tôi vừa bỏ tiền thuê người làm hồ sơ mua một chiếc xe Vios màu trắng. Nhưng sau sự vụ này, tôi phải rút hồ sơ ngay lập tức, mất vài trăm nghìn cho "cò xe" cũng được”.
Ngay sau khi thông tin về những lỗi kỹ thuật của Innova được công bố, nhiều khách hàng đang sử dụng dòng xe này lập tức kéo nhau đi kiểm tra trong tâm trạng lo lắng. Anh Hoàng Văn Cương, ở Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội, người đang sử dụng chiếc xe Innova J màu ghi cho biết: “ Tôi đi chiếc xe này gần một năm nay, chưa xảy ra vấn đề gì vì tôi đi khá cẩn trọng. Nhưng đôi lúc đi vào những đoạn đường nghiêng tôi cũng có cảm giác xe bị mất cân bằng nên sau khi biết thông tin, sang nay tôi đã đưa xe đi kiểm tra. Đến nơi thì thấy nhiều người quá nên chủ cửa hàng hẹn đến đầu giờ chiều mai”.
| Trao đổi với Đất Việt, anh Lê Đình Huấn, một kỹ sư ô tô có kinh nghiệm làm việc lâu năm tại Hà Nôi cho biết lỗi van điều hòa lực phanh theo tải trọng xe không ở vị trí chuẩn nhất mà Innova mắc phải như chính Toyota đã thừa nhận, trong ngành kỹ thuật là lỗi tối kỵ vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến lực phanh, người ngồi trên xe sẽ không được đảm bảo an toàn khi xe mắc lỗi này. Còn hai lỗi về các lower arm và Uper arm xe Innova không được xiết trong điều kiện chiều cao tiêu chuẩn và lực xiết của 8 bu-lông chân ghế xe Innova bị giảm xuống dưới ngưỡng cho phép, ông Huấn cho rằng không nguy hiểm bằng lỗi đầu tiên. Nhưng theo chính kỹ sư "tố" Toyota là Lê Văn Tạch thì những lỗi này hoàn toàn có thể làm thay đổi chiều cao xe, làm mất cân bằng xe, làm tăng nguy cơ bị lật xe khi xe vào cua tốc độ cao dẫn đến lỏng chân ghế. Lỗi lực xiết của 8 bu-lông chân ghế khiến khi chân ghế lỏng sẽ gây ra tiếng ồn và đặc biệt có thể tuột ghế khỏi sàn xe trong trường hợp bị phanh gấp hoặc tai nạn. Khi đó nó sẽ gây nguy hiểm cho những người ngồi trong xe. “Tôi không đồng tình với những gì hãng Toyota giải thích khi cho rằng những lỗi này không hề gây nguy hiểm cho người điều khiển xe Innova. Trong một chiếc ô tô có tới khoảng 30.000 chi tiết thì việc một hoặc vài chi tiết nhỏ bị lỗi kỹ thuật là điều có thể chấp nhận được nếu nó không gây nguy hiểm đến tính mạng người ngồi trong xe. Nhưng với những lỗi mà Innova đang mắc phải thì theo tôi Toyota nên thu hồi để sửa chữa”, anh Huấn nói. | Minh Tùng Chuyenvh Tôi đang sử dụng một xe ô tô 7 chỗ Toyota Zace. Khi đậu xe thì nhìn thấy xe nghiêng về một bên, khi chạy tôi cũng có cảm giác như thế. Hỏi hàng Toyota thì nhân viên kỹ thuật nói dòng xe nay chiếc nào cũng như thế. Vậy việc xe bị nghiêng một bên có ảnh hưởng gì đến việc phân bố trọng lượng của xe và có gây nguy hiểm khi lái không ? Lỗi này liệu có giống lỗi vừa xảy ra cho dòng xe Innova không ? Hoàng Liên Tôi còn nhớ cách đây mấy năm khi đó xe có túi khí đã là hạng sang. Đã có người mua dòng xe Toyota có túi khí nhưng khi xảy ra tai nạn đến độ đầu xe bị chùn lại mà túi khí không bung, thì Toyota lý giải: "Lực chưa đủ mạnh để túi khí bung ra". Tuy nhiên, khi xem ti vi, tôi lại thấy ở nước ngoài chỉ vì một bà cụ đập cái túi xách tay vào đầu xe mà túi khí đã bung, không biết lực bao nhiêu thì đủ mạnh, hay lực tác dụng vào "đúng huyệt", thì túi khí mới bung? Trở lại chuyện Toyota bị lỗi mà vẫn được đưa ra tiêu thụ trên thị trường và cách giải thích lần này cũng như cách đây mấy năm cho thấy, Toyota quá xem thường người tiêu dùng Việt Nam. Phải chăng bảo hiểm mạng sống ở Việt Nam chỉ 40.000.000 đồng/người, còn ở nước ngoài là 400.000 USD/người? Các cơ quan bảo vệ luật pháp Việt Nam đã làm gì để bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam. Xe trong nước thì đắt mà chất lượng lại bị thả nổi. Tại sao không "lấy độc trị độc" để người tiêu dùng Việt Nam có nhiều quyền lựa chọn. Trên đây là quan điểm của tôi, còn bạn thì sao? | | Dành cho quảng cáo
464.29 +0.80(+0.17%) |
20,305,304 |
464,671,000,000 | | | Mã CK | Giá KL | Khối lượng | Thay đổi | | PTL | 10.0 | 713 | -0.2 | | KTB | 21.5 | 620 | 0.5 | | VMD | 26.0 | 5,891 | 1.2 | | HQC | 38.7 | 7,853 | | | VTF | 13.4 | | -0.4 | | DSN | 22.1 | 70 | | | KAC | 26.7 | 1,200 | | | SMA | 8.9 | 409 | 0.1 | | LM8 | 12.4 | 1 | -0.6 | | AVF | 16.5 | 13 | -0.2 | | XD*PXS | 12.6 | 2,970 | -0.1 | | TDW | 8.5 | 1 | 0.3 | | HTI | 9.0 | 29 | 0.1 | | VSI | 11.2 | 2 | | | HTL | 14.0 | | -0.7 | | FPC | 3.4 | 100 | -0.1 | | IFS | 15.7 | 500 | -0.5 | | CCL | 12.8 | 70 | -0.6 | | XD*BCE | 9.3 | 100 | 0.1 | | XD*HAS | 7.2 | 82 | -0.1 | | TV1 | 8.6 | | -0.1 | | VCF | 47.2 | 110 | -2.3 | | HU3 | 18.5 | 301 | | | C47 | 14.5 | 2,125 | -0.3 | | XD*RAL | 18.6 | 201 | -1.1 | | PAN | 15.9 | 500 | -0.1 | | PNJ | 28.5 | 205 | | | ELC | 37.4 | 102 | 0.3 | | TTP | 25.8 | 300 | 0.2 | | VLF | 19.0 | 102 | -0.3 | | CLW | 7.1 | 60 | | | AAM | 20.7 | 350 | -0.2 | | ABT | 40.7 | 10 | -0.4 | | ACL | 24.4 | 102 | -0.4 | | AGD | 26.5 | 220 | 0.1 | | AGF | 20.9 | 100 | | | AGR | 11.3 | 199 | | | ALP | 12.8 | 8 | -0.3 | | ANV | 11.2 | 382 | | | APC | 13.1 | 1,691 | 0.3 | | ASM | 34.3 | 570 | | | ASP | 7.1 | 1,567 | | | ATA | 22.2 | 1 | -0.2 | | BAS | 4.0 | 1,130 | -0.1 | | BBC | 15.7 | 550 | -0.1 | | BCI | 28.0 | 530 | -1.0 | | BHS | 28.7 | | | | BMC | 30.2 | 2,233 | -1.5 | | BMI | 12.8 | 500 | 0.1 | | BMP | 41.4 | 91 | -0.8 | | BT6 | 19.0 | 224 | 0.1 | | BTP | 7.6 | 101 | | | BTT | 23.2 | 1,334 | -1.1 | | BVH | 75.0 | 827 | -1.0 | | CAD | 4.7 | 298 | -0.2 | | CCI | 14.3 | 1,000 | 0.5 | | CDC | 19.5 | 1 | 0.5 | | CII | 35.0 | 5,029 | | | CLC | 16.8 | | -0.1 | | CLG | 16.5 | 402 | -0.4 | | CMG | 15.0 | 1 | 0.3 | | CMT | 19.0 | 850 | -0.3 | | CMV | 22.0 | | 1.1 | | CNT | 13.5 | 1 | 0.4 | | COM | 33.5 | 1 | | | CSG | 8.0 | 3,348 | 0.3 | | CSM | 19.8 | 1,425 | | | CTD | 48.0 | 260 | | | CTG | 29.0 | 7,277 | 0.3 | | CTI | 32.7 | 27 | -1.6 | | CYC | 4.3 | 101 | -0.2 | | D2D | 28.5 | | 1.0 | | DAG | 15.2 | | 0.3 | | DCC | 26.0 | 10 | | | DCL | 22.8 | 31 | -0.3 | | DCT | 7.3 | 132 | | | DDM | 6.1 | 1,176 | -0.3 | | DHA | 15.8 | 554 | | | DHC | 10.7 | 485 | | | DHG | 119.0 | 21 | -1.0 | | DIC | 13.5 | 1,761 | -0.2 | | DIG | 27.0 | 1,866 | 0.3 | | DLG | 25.5 | | 1.2 | | DMC | 21.3 | 100 | 0.7 | | DPM | 36.5 | 3,801 | 0.1 | | DPR | 59.0 | 1 | 0.5 | | DQC | 21.8 | 4,940 | -0.3 | | DRC | 31.8 | 202 | 0.2 | | DRH | 7.8 | 855 | | | DTA | 8.9 | 1,382 | -0.2 | | DTL | 20.6 | 100 | | | DTT | 8.8 | 200 | -0.1 | | DVD | 13.2 | 17,885 | -0.6 | | DVP | 39.3 | 350 | -0.3 | | DXG | 23.6 | 4,891 | -0.3 | | DXV | 9.9 | 500 | -0.1 | | EIB | 14.6 | 11,200 | | | FBT | 6.5 | | | | FDC | 26.8 | 969 | -0.5 | | FMC | 12.9 | 110 | -0.2 | | FPT | 57.5 | 2,527 | | | GDT | 18.5 | | -0.9 | | GIL | 22.9 | 500 | | | GMC | 16.8 | | | | GMD | 29.3 | 635 | -0.2 | | GTA | 8.0 | | | | GTT | 6.5 | 3,085 | -0.1 | | HAG | 45.5 | 6,654 | -0.2 | | HAI | 30.9 | 51 | -1.0 | | HAP | 9.1 | 230 | 0.1 | | HAX | 12.2 | 2 | -0.1 | | HBC | 32.6 | 850 | -0.1 | | HCM | 23.0 | 1,351 | | | HDC | 29.0 | 101 | | | HDG | 70.0 | 20 | -1.0 | | HLA | 9.2 | 705 | -0.2 | | HLG | 9.5 | 3,985 | -0.4 | | HMC | 13.1 | 104 | 0.1 | | HPG | 35.2 | 7,158 | | | HRC | 62.5 | 151 | | | HSG | 14.4 | 5,319 | | | HSI | 9.2 | 100 | 0.1 | | HT1 | 8.0 | 5,004 | -0.4 | | HTV | 12.0 | 2 | | | HVG | 19.5 | 700 | -0.1 | | ICF | 8.5 | 90 | -0.1 | | IJC | 10.2 | 2,041 | -0.1 | | IMP | 46.0 | | -1.0 | | ITA | 13.8 | 9,087 | | | ITC | 19.2 | 7,674 | -0.2 | | KBC | 27.5 | 2,242 | 0.2 | | KDC | 43.2 | 1,949 | | | KDH | 42.6 | 200 | | | KHA | 13.5 | 400 | -0.4 | | KHP | 9.4 | 1,610 | 0.1 | | KMR | 6.1 | 4,771 | | | KSA | 25.8 | 899 | -0.4 | | KSB | 56.0 | 10 | | | KSH | 35.3 | 1 | 0.2 | | KSS | 22.2 | 4,222 | -0.1 | | L10 | 15.6 | 643 | -0.6 | | LAF | 21.2 | 529 | 0.4 | | LBM | 9.0 | 583 | 0.2 | | LCG | 26.4 | 4,913 | | | LGC | 28.4 | 14 | -1.4 | | LGL | 13.5 | 40 | 0.6 | | LHG | 37.5 | | | | LIX | 54.0 | 21 | -1.0 | | LSS | 33.2 | 30 | 0.2 | | MCG | 14.4 | 118,573 | 0.6 | | MCP | 9.8 | | | | MCV | 10.9 | 694 | | | MKP | 45.5 | | | | MPC | 24.5 | 70 | | | MSN | 81.0 | 412 | 2.0 | | MTG | 6.5 | 312 | -0.1 | | NAV | 8.0 | | | | NBB | 76.5 | | | | NHS | 35.5 | 105 | | | NHW | 18.9 | | 0.3 | | NNC | 34.9 | 5 | -0.4 | | NSC | 33.7 | 100 | 0.3 | | NTB | 11.4 | 5,004 | | | NTL | 57.5 | 164 | | | NVN | 21.0 | 1 | -0.1 | | NVT | 7.8 | 3,237 | -0.1 | | OGC | 19.1 | 2,199 | | | OPC | 31.7 | 280 | 0.1 | | PAC | 48.4 | 51 | 0.1 | | PDR | 28.3 | 100 | 0.1 | | PET | 13.6 | 4,702 | 0.2 | | PGC | 9.6 | 110 | | | PGD | 37.0 | 2,677 | 0.4 | | PHR | 34.9 | 1,068 | | | PHT | 10.2 | 200 | 0.2 | | PIT | 11.9 | 325 | -0.1 | | PJT | 7.5 | 286 | | | PNC | 6.8 | 189 | -0.3 | | POM | 22.3 | 75 | 0.5 | | PPC | 9.8 | 1,300 | 0.1 | | PPI | 15.2 | 1,132 | 0.3 | | PTC | 13.3 | 667 | | | PVD | 52.0 | 3,368 | 2.0 | | PVF | 20.5 | 3,421 | 0.4 | | PVT | 7.9 | 1,575 | | | PXI | 9.6 | 116 | 0.1 | | PXM | 7.8 | 480 | -0.2 | | PXT | 7.6 | 600 | 0.1 | | QCG | 19.6 | 3,613 | 0.3 | | RDP | 10.5 | 3 | 0.4 | | REE | 13.2 | 6,657 | | | RIC | 13.6 | | 0.2 | | SAM | 14.1 | 13,295 | 0.7 | | SAV | 32.9 | 102 | -0.9 | | SBA | 6.7 | 124 | | | SBC | 23.0 | | 0.3 | | SBS | 15.8 | 30 | | | SBT | 13.0 | 3,987 | 0.2 | | SC5 | 26.1 | 406 | -0.4 | | SCD | 27.0 | 1 | 0.4 | | SFC | 23.6 | 3 | 0.7 | | SFI | 15.4 | 294 | | | SGT | 7.8 | 20 | -0.2 | | SHI | 17.5 | 501 | -0.6 | | SJD | 11.9 | | -0.2 | | SJS | 48.8 | 1,211 | 0.1 | | SMC | 17.5 | 100 | 0.3 | | SPM | 53.0 | | -1.0 | | SRC | 23.6 | 2,095 | 0.3 | | SRF | 23.5 | 1,505 | 0.4 | | SSC | 18.7 | 26 | 0.3 | | SSI | 22.3 | 12,164 | -0.3 | | ST8 | 14.8 | 98 | 0.7 | | STB | 14.0 | 22,825 | -0.2 | | STG | 22.4 | | 1.1 | | SVC | 23.9 | 1,400 | | | SZL | 15.7 | 103 | 0.1 | | TAC | 27.0 | 370 | -0.2 | | TBC | 12.1 | 100 | -0.6 | | TCL | 26.1 | 15 | -0.1 | | TCM | 16.5 | 3,050 | -0.2 | | TCR | 8.7 | 10 | 0.1 | | TDC | 11.0 | 1,609 | -0.1 | | TDH | 26.6 | 597 | | | TIC | 8.7 | | -0.1 | | TIE | 13.3 | 508 | -0.5 | | TIX | 39.5 | 100 | 0.5 | | TLG | 23.0 | 827 | | | TLH | 9.1 | 4,831 | -0.3 | | TMP | 10.2 | | | | TMS | 25.9 | 60 | -0.9 | | TMT | 10.0 | | 0.2 | | TNA | 22.1 | 202 | | | TNC | 15.7 | 600 | -0.2 | | TNT | 19.2 | 2 | -0.1 | | TPC | 10.0 | 291 | -0.1 | | TRA | 50.0 | | 1.0 | | TRC | 52.5 | 22 | -1.0 | | TRI | 4.4 | 11 | 0.2 | | TS4 | 19.1 | 293 | -0.9 | | TSC | 15.0 | 110 | -0.6 | | TTF | 13.1 | 14 | -0.1 | | TYA | 4.8 | 4 | | | UDC | 11.4 | 1,005 | 0.1 | | UIC | 13.6 | 49 | -0.2 | | VCB | 30.6 | 3,689 | -0.1 | | VES | 8.5 | 376 | | | VFC | 15.9 | 1,100 | 0.2 | | VFG | 59.5 | 100 | | | VHC | 23.0 | | 0.8 | | VHG | 11.2 | 1,190 | 0.1 | | VIC | 133.0 | 1,989 | 1.0 | | VID | 8.6 | 2,136 | -0.2 | | VIP | 9.2 | 1,292 | -0.2 | | VIS | 24.9 | 4,839 | -0.4 | | VKP | 3.8 | 230 | | | VNA | 10.3 | | | | VNE | 8.0 | 5,360 | -0.1 | | VNG | 15.1 | 200 | 0.7 | | VNH | 6.4 | | 0.1 | | VNI | 11.3 | | 0.1 | | VNL | 14.5 | 2 | 0.5 | | VNM | 95.5 | 1,318 | 1.0 | | VNS | 23.3 | 221 | -1.0 | | VOS | 7.4 | 4,487 | | | VPH | 16.4 | 550 | -0.5 | | VPK | 6.9 | 2 | | | VPL | 65.0 | 541 | -2.0 | | VRC | 23.2 | 574 | | | VSC | 62.5 | 1 | | | VSG | 4.5 | 197 | -0.2 | | VSH | 11.1 | 2,710 | | | VST | 8.3 | 328 | -0.1 | | VTB | 11.9 | 10 | -0.1 | | VTO | 7.1 | 3,719 | -0.1 | | MAFPF1 | 4.2 | 2 | | | PRUBF1 | 5.6 | 2 | 0.1 | | VFMVF1 | 10.8 | 1,116 | | | VFMVF4 | 5.1 | 1,404 | | | VFMVFA | 6.9 | | -0.2 | | SEC | 27.5 | 242 | -0.2 | | HVX | 6.0 | 10 | -0.3 | | CMX | 11.7 | 1 | 0.3 | | NKG | 26.2 | 10,540 | 0.7 | | PXL | 6.1 | 3,093 | -0.1 | | EVE | 40.0 | | | | MDG | 13.3 | 1,778 | 0.1 | |
90.26 /td | Khối lượng:
17,059,865 |
257,473,507,000 | | | Mã CK | Giá KL | Khối lượng | Thay đổi | | QCC | 6.4 | 50 | -0.4 | | TIG | 13.7 | 1,000 | -0.4 | | GBS | 13.7 | 220 | 0.8 | | HTB | 36.7 | 30 | 0.2 | | KTT | 12.2 | 50 | -0.4 | | PRC | 9.6 | | | | LM7 | 6.4 | 10 | -0.4 | | HAT | 20.1 | | | | VKC | 17.1 | 100 | -0.3 | | MCL | 7.0 | 300 | -0.3 | | KMT | 9.7 | | | | SCR | 17.0 | 70 | -0.5 | | ADC | 7.2 | 30 | 0.1 | | MNC | 6.3 | 100 | -0.3 | | BSC | 10.7 | 20 | -0.7 | | VAT | 9.7 | 300 | -0.4 | | PPS | 11.3 | 30 | 0.3 | | TVD | 15.0 | 30 | 0.2 | | PTI | 12.9 | 10 | 0.2 | | D11 | 41.4 | 300 | -2.6 | | PSG | 8.0 | 10 | | | PXA | 10.4 | 110 | -0.4 | | BHT | 35.5 | 100 | 2.4 | | KTS | 20.2 | | | | TSB | 24.5 | | | | XD*MCF | 14.5 | | | | NGC | 7.8 | | | | NHA | 28.3 | 200 | -1.9 | | NHC | 27.8 | 50 | 0.5 | | NIS | 11.0 | | | | NLC | 14.0 | 100 | | | NPS | 9.8 | 30 | 0.1 | | NSN | 7.9 | 300 | 0.5 | | NST | 11.4 | 100 | 0.3 | | NTP | 38.5 | 80 | -0.5 | | NVC | 6.9 | 30 | -0.3 | | ONE | 9.0 | 40 | -0.1 | | ORS | 6.0 | 20 | -0.1 | | PDC | 7.0 | 100 | -0.1 | | PGS | 19.4 | 470 | | | PGT | 6.7 | 20 | -0.4 | | PHC | 13.0 | 40 | -0.1 | | PHH | 11.1 | 50 | -0.1 | | PHS | 7.5 | 100 | -0.5 | | PIV | 8.1 | 60 | 0.5 | | PJC | 37.5 | | | | PLC | 30.4 | 30 | -0.4 | | PMC | 22.4 | 80 | -0.4 | | PMS | 11.9 | 30 | | | POT | 9.5 | 60 | -0.3 | | PPG | 8.7 | 20 | | | PSC | 18.0 | | | | PSI | 9.4 | 300 | -0.1 | | PTM | 7.5 | 10 | 0.4 | | PTS | 16.9 | 390 | | | PVA | 28.3 | 40 | -0.5 | | PVC | 22.8 | 50 | 0.1 | | PVE | 11.9 | 80 | 0.1 | | PVG | 15.4 | 10 | -0.5 | | PVI | 17.0 | 90 | -0.1 | | PVL | 9.1 | 100 | -0.1 | | PVR | 9.2 | 10 | -0.2 | | PVS | 21.0 | 450 | | | PVV | 18.5 | 30 | -1.2 | | PVX | 16.4 | 40 | | | QHD | 18.5 | | | | QNC | 17.8 | 100 | -0.4 | | QST | 10.0 | | | | QTC | 23.1 | 40 | -1.6 | | RCL | 37.8 | | | | RHC | 18.6 | 80 | -1.3 | | S12 | 9.9 | | | | S27 | 8.0 | 20 | -0.5 | | S55 | 26.6 | 100 | 1.3 | | S64 | 13.0 | 50 | -0.5 | | S74 | 12.8 | 80 | 0.1 | | S91 | 9.9 | 40 | -0.2 | | S96 | 23.5 | 50 | -0.6 | | S99 | 14.4 | 100 | -0.5 | | SAF | 30.5 | | | | SAP | 7.6 | 10 | 0.4 | | SCC | 6.4 | | | | SCJ | 14.9 | 10 | -0.1 | | SCL | 17.5 | 100 | 0.5 | | SD1 | 12.3 | 10 | -0.4 | | SD2 | 13.5 | 40 | -0.1 | | SD3 | 10.7 | 350 | -0.5 | | SD4 | 8.3 | 30 | | | SD5 | 43.4 | 20 | | | SD6 | 18.8 | 70 | -0.1 | | SD7 | 23.9 | 390 | -0.1 | | SD8 | 8.1 | 70 | -0.1 | | SD9 | 15.5 | 10 | -0.3 | | SDA | 15.4 | 10 | -0.4 | | SDB | 10.3 | 60 | -0.7 | | SDC | 16.1 | 100 | | | SDD | 8.5 | 10 | -0.3 | | SDE | 10.5 | 10 | | | SDG | 27.7 | 50 | 1.9 | | SDH | 16.8 | 350 | -0.3 | | SDJ | 7.7 | 100 | -0.4 | | SDN | 17.4 | | | | SDP | 12.7 | 10 | -0.1 | | SDS | 22.0 | 10 | 1.4 | | SDT | 29.4 | 20 | -0.4 | | SDU | 25.0 | 100 | -0.6 | | SDY | 6.7 | 20 | -0.3 | | SEB | 11.1 | 30 | -0.1 | | SED | 8.0 | 10 | -0.1 | | SEL | 11.6 | | | | SFN | 11.2 | 110 | | | SGC | 20.2 | | | | SGD | 6.4 | 40 | 0.4 | | SGH | 71.0 | | | | SHB | 9.8 | 10 | | | SHC | 4.5 | 10 | -0.3 | | SHN | 16.7 | 100 | -0.5 | | SHS | 9.3 | 100 | -0.2 | | SIC | 15.5 | 30 | -0.3 | | SJ1 | 27.0 | 30 | -1.4 | | SJC | 17.7 | 50 | 0.1 | | SJE | 13.7 | 100 | -0.2 | | SJM | 9.8 | 120 | -0.6 | | SKS | 12.5 | 20 | | | SME | 7.2 | 70 | -0.5 | | SMT | 7.0 | | | | SNG | 20.3 | 20 | | | SPP | 22.3 | | | | SQC | 84.8 | 10 | | | SRA | 15.0 | | | | SRB | 7.8 | 100 | | | SSM | 13.6 | 30 | 0.1 | | SSS | 11.6 | 70 | -0.4 | | STC | 8.7 | 10 | -0.2 | | STL | 23.4 | 10 | -0.4 | | STP | 23.8 | 100 | -0.1 | | SVI | 20.5 | 160 | -1.1 | | SVS | 5.4 | 200 | -0.2 | | TAG | 31.6 | | | | TAS | 8.6 | 380 | -0.6 | | TBX | 24.2 | 50 | -1.6 | | TC6 | 18.6 | 50 | | | TCS | 19.5 | 10 | -0.3 | | TCT | 44.7 | 10 | -0.5 | | TDN | 22.1 | 110 | -0.3 | | TET | 32.5 | 200 | 1.0 | | TH1 | 24.9 | 110 | -0.3 | | THB | 14.5 | 60 | 0.4 | | THT | 17.4 | 50 | -0.1 | | TJC | 8.0 | | | | TKC | 13.7 | 10 | -0.5 | | TKU | 7.8 | 70 | | | TLC | 6.3 | 50 | -0.1 | | TLT | 15.8 | 10 | 0.2 | | TMC | 19.7 | | | | TMX | 10.7 | 60 | -0.7 | | TNG | 14.9 | 10 | -0.4 | | TPH | 6.2 | 10 | -0.2 | | AME | 6.7 | 10 | | | PV2 | 8.0 | 40 | | | THV | 11.3 | 10 | -0.4 | | APP | 22.0 | 60 | -1.0 | | KST | 21.4 | | | | PCG | 7.2 | 30 | -0.3 | | PFL | 9.1 | 10 | -0.2 | | SSG | 11.2 | | | | AAA | 25.5 | 20 | -0.4 | | ACB | 23.0 | 490 | | | AGC | 11.0 | 40 | 0.3 | | ALT | 13.8 | 40 | -0.8 | | ALV | 12.1 | 10 | -0.2 | | AMV | 10.5 | 100 | -0.3 | | APG | 8.0 | 120 | -0.4 | | API | 8.9 | 20 | -0.3 | | APS | 8.0 | | | | AVS | 7.4 | 190 | -0.2 | | B82 | 17.6 | | | | BBS | 15.4 | | | | BCC | 6.6 | 170 | -0.1 | | BDB | 7.4 | | | | BED | 10.7 | | | | BHC | 8.4 | 100 | -0.2 | | BHV | 23.1 | | | | BKC | 13.8 | 200 | 0.1 | | BLF | 7.1 | 100 | -0.1 | | BPC | 9.3 | 200 | -0.1 | | BST | 10.0 | | | | BTH | 11.4 | 40 | | | BTS | 8.0 | 10 | 0.5 | | BVG | 8.6 | 70 | -0.2 | | BVS | 16.1 | 10 | -0.5 | | BXH | 12.5 | | | | C92 | 16.4 | 20 | -0.6 | | CAN | 26.0 | | | | CAP | 19.7 | 20 | 0.3 | | CCM | 21.3 | 80 | -0.3 | | CIC | 7.8 | 10 | -0.1 | | CID | 10.2 | | | | CJC | 19.1 | 40 | 0.4 | | CKV | 11.3 | 10 | -0.3 | | CMC | 14.0 | 20 | 0.5 | | CMI | 10.6 | 10 | -0.4 | | CPC | 16.5 | | | | CSC | 15.8 | 10 | 0.2 | | CT6 | 12.5 | 10 | -0.5 | | CTB | 20.0 | | | | CTC | 9.5 | 10 | -0.3 | | CTM | 14.3 | 10 | -0.5 | | CTN | 11.1 | 240 | 0.3 | | CTS | 8.9 | 10 | 0.1 | | CVN | 25.2 | 80 | | | CVT | 15.8 | 30 | -0.4 | | CX8 | 13.1 | 10 | -0.9 | | DAC | 35.9 | | | | DAD | 7.9 | 90 | | | DAE | 8.6 | 220 | -0.3 | | DBC | 17.8 | 50 | 0.1 | | DBT | 22.5 | 20 | | | DC2 | 12.2 | 30 | 0.5 | | DC4 | 10.3 | 10 | -0.6 | | DCS | 11.8 | 30 | | | DHI | 5.5 | | | | DHT | 33.2 | 20 | 1.8 | | DID | 10.6 | | | | DL1 | 13.7 | 200 | 0.3 | | DLR | 26.8 | 20 | 0.5 | | DNC | 10.2 | 20 | 0.7 | | DNP | 9.9 | 10 | 0.1 | | DNY | 19.8 | 60 | -0.5 | | DPC | 15.1 | 100 | -0.1 | | DST | 5.5 | 20 | -0.3 | | DTC | 75.0 | 10 | 1.0 | | DXP | 51.6 | 20 | -0.6 | | DZM | 35.7 | 10 | -2.4 | | EBS | 7.7 | 100 | | | ECI | 9.0 | 10 | -0.4 | | EFI | 8.5 | 800 | -0.2 | | EID | 8.1 | 270 | | | GGG | 7.7 | 70 | | | GHA | 17.2 | 10 | -0.7 | | GLT | 20.9 | 50 | -0.4 | | HAD | 36.4 | | | | HBD | 14.0 | | | | HBE | 5.3 | | | | HBS | 15.1 | 10 | | | HCC | 30.5 | 20 | 1.5 | | HCT | 9.7 | | | | HDO | 25.8 | 70 | 0.6 | | HEV | 10.0 | 40 | | | HGM | 97.0 | 10 | 1.0 | | HHC | 17.3 | 10 | -0.4 | | HHG | 5.7 | 130 | -0.1 | | HHL | 5.8 | 10 | 0.2 | | HJS | 8.1 | 20 | -0.1 | | HLC | 12.6 | | | | HLY | 26.2 | | | | HMH | 16.9 | 280 | -0.2 | | HNM | 8.0 | 50 | | | HOM | 7.3 | 10 | -0.2 | | HPB | 10.3 | 120 | 0.1 | | HPC | 6.0 | 100 | -0.1 | | HPS | 7.6 | | | | HST | 6.1 | | | | HTC | 29.0 | | | | HTP | 6.0 | | | | HUT | 14.5 | 20 | -0.1 | | HVT | 9.5 | 20 | | | ICG | 14.6 | 50 | -0.2 | | IDJ | 9.2 | 50 | -0.2 | | IDV | 19.6 | | | | ILC | 12.5 | 20 | -0.5 | | INN | 12.4 | 10 | 0.3 | | KBT | 24.4 | | | | KHB | 18.5 | 30 | -0.6 | | KKC | 16.2 | 10 | 0.4 | | KLS | 10.0 | 200 | -0.1 | | KSD | 11.0 | 200 | -0.2 | | L18 | 22.5 | 90 | -1.1 | | L35 | 8.3 | 10 | -0.2 | | L43 | 12.5 | 100 | | | L44 | 10.9 | 160 | -0.1 | | L61 | 11.4 | 40 | -0.1 | | L62 | 12.2 | 80 | | | LBE | 9.5 | 30 | -0.6 | | LCS | 16.4 | 40 | -0.6 | | LDP | 38.0 | | | | LHC | 23.0 | 10 | | | LIG | 13.9 | 50 | 0.4 | | LM3 | 8.1 | 60 | -0.4 | | LO5 | 7.6 | 10 | | | LTC | 14.2 | 70 | -0.2 | | LUT | 24.2 | 70 | -0.6 | | MAC | 8.4 | 60 | -0.3 | | MCC | 20.0 | | | | MCO | 6.5 | 20 | 0.1 | | MDC | 14.5 | 10 | -0.7 | | MEC | 12.8 | 20 | -0.5 | | MHL | 17.0 | 10 | -0.2 | | MIC | 27.1 | 10 | 0.8 | | MIH | 35.2 | 10 | -2.4 | | MIM | 16.7 | | | | MKV | 12.2 | 10 | 0.8 | | MMC | 16.0 | 10 | -0.5 | | NAG | 10.7 | 20 | -0.5 | | NBC | 17.9 | 450 | -0.5 | | NBP | 18.1 | 290 | -0.1 | | NET | 79.7 | 20 | 0.3 | | NVB | 9.1 | 130 | | | WSS | 6.8 | 120 | -0.1 | | ARM | 13.6 | 220 | -0.8 | | HBB | 9.5 | 940 | | | VNF | 37.3 | 40 | | | LCD | 8.6 | | | | HDA | 21.3 | | | | TPP | 8.4 | 10 | -0.4 | | TSM | 23.2 | | | | TST | 13.6 | 100 | 0.1 | | TTC | 3.9 | 20 | | | TV2 | 12.4 | | | | TV3 | 14.9 | 10 | -1.0 | | TV4 | 13.1 | 50 | 0.1 | | TXM | 6.8 | 140 | 0.1 | | UNI | 10.8 | 200 | -0.2 | | V11 | 8.2 | 80 | -0.2 | | V12 | 11.9 | | | | V15 | 11.9 | 80 | -0.3 | | V21 | 21.0 | 20 | 1.4 | | VBC | 30.8 | 10 | -2.1 | | VBH | 15.0 | 10 | -0.2 | | VC1 | 36.3 | | | | VC2 | 33.5 | 50 | -1.4 | | VC3 | 40.2 | 50 | -0.2 | | VC5 | 13.1 | 40 | -0.5 | | VC6 | 13.0 | 100 | -0.9 | | VC7 | 15.8 | 90 | 0.2 | | VC9 | 12.3 | 190 | -0.3 | | VCC | 9.7 | 50 | -0.1 | | VCG | 21.6 | 100 | -0.3 | | VCH | 7.7 | 300 | 0.2 | | VCM | 15.3 | 30 | -0.7 | | VCR | 10.2 | 10 | 0.4 | | VCS | 31.9 | 10 | -2.2 | | VCV | 5.7 | 10 | -0.1 | | VDL | 33.5 | | | | VDS | 9.1 | 20 | 0.1 | | VE1 | 8.3 | 10 | -0.4 | | VE2 | 11.0 | 30 | -0.6 | | VE3 | 8.8 | 10 | -0.5 | | VE9 | 18.5 | 320 | -0.5 | | VFR | 16.3 | 10 | 0.1 | | VGP | 13.9 | 110 | | | VGS | 9.5 | 200 | -0.2 | | VHH | 7.0 | | | | VHL | 38.7 | 20 | 0.6 | | VIG | 6.8 | 70 | 0.1 | | VIT | 11.7 | 40 | -0.1 | | VIX | 8.9 | 100 | -0.4 | | VLA | 8.7 | | | | VMC | 46.7 | | | | VMG | 7.4 | 100 | -0.2 | | VNC | 17.2 | 60 | -0.2 | | VND | 15.2 | 200 | -0.4 | | VNR | 20.0 | 20 | -0.3 | | VNT | 19.1 | | | | VSP | 19.0 | 330 | -0.5 | | VTA | 3.1 | 30 | | | VTC | 5.3 | 20 | -0.1 | | VTL | 40.0 | | | | VTS | 37.7 | 30 | | | VTV | 11.6 | 480 | 0.2 | | VXB | 16.4 | | | | WCS | 36.0 | 10 | -2.5 | | XMC | 18.3 | 50 | -0.4 | | YBC | 24.1 | 100 | -1.3 | | YSC | 13.9 | 10 | 0.1 | | CTA | 11.0 | 200 | -0.5 | | CMS | 16.4 | 10 | -0.3 | | OCH | 18.6 | 100 | -1.3 | | DNM | 19.7 | 10 | | | Bảng giá vàng
| Loại vàng | Mua vào | Bán ra | | sjc1l | 36940 | 37020 | | sjc24k | 36940 | 37020 | | sjc18k | 36940 | 37020 | | sjc14k | 36940 | 37040 | | sjc1c | 36940 | 37050 |
|
Bảng giá goại tệ
| Mã NT | Mua TM | Mua CK | Bán | | USD | 19490 | 19495 | 19500 | | AUD | 20303 | 20340 | 20625 | | CAD | 20615 | 20698 | 20966 | | CHF | 21238 | 21358 | 21640 | | EUR | 27804 | 27881 | 28182 | | GBP | 32716 | 32901 | 33226 | | JPY | 248.16 | 248.71 | 251.72 | | SGD | 15994 | 16047 | 16225 | | THB | 0 | 620 | 760 | | HKD | 0 | 2592 | 2674 | | NZD | 0 | 15591 | 15981 | | SEK | 0 | 3014 | 3074 | | CNY | 0 | 3160 | 3180 |
|
|