Trong văn bản vừa gửi đến các Bộ: Khoa học và Công nghệ, Công thương, Giao thông vận tải, Công an về yêu cầu làm rõ nguyên nhân gây cháy xe cơ giới bất thường trong thời gian qua, Thủ tướng yêu cầu Bộ Khoa học và Công nghệ phải đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu, xác định tác động của xăng, dầu đến độ bền của các phụ kiện, thiết bị lắp đặt trên ô tô, xe mô tô để trả lời câu hỏi có phải xăng là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tình hình cháy, nổ xe ô tô, xe mô tô bất thường trong thời gian qua hay không?
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải phải tập trung rà soát tiêu chuẩn kỹ thuật của thiết bị, phụ tùng lắp ráp trên xe ô tô, xe mô tô, đặc biệt là các loại xe lắp ráp, sản xuất trong nước; đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng, độ bền, độ an toàn như: đường ống dẫn xăng dầu, dây dẫn điện… của các thiết bị, phụ tùng xe ô tô, xe mô tô ngay từ khi sản xuất.
Nhiều vụ cháy, nổ xe cơ giới bất thường trong thời gian qua, gây bất an cho người dân.
Cũng trong văn bản chỉ đạo, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Công Thương phải phối hợp với các Bộ, ngành chức năng quản lý chặt chẽ chất lượng xăng, dầu từ khâu nhập khẩu đến khâu bán lẻ tại các cửa hàng; khẩn trương phối hợp với các Bộ: Khoa học và Công nghệ, Giao thông vận tải thực hiện việc kiểm tra chất lượng xăng, dầu, tỷ lệ pha xăng; xử lý nghiêm các trường hợp gian lận về số lượng, chất lượng xăng, dầu trên thị trường.
Thủ tướng Chính phủ cũng yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo các lực lượng Công an khẩn trương điều tra làm rõ nguyên nhân các vụ cháy, nổ xe ô tô, xe mô tô còn chưa kết luận.
Đồng thời, Bộ Công an tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nhất là việc thông tin khuyến cáo các biện pháp phòng cháy chữa cháy xe ô tô, xe mô tô.
Theo điều tra của Cục Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu hộ cứu nạn, Bộ Công an, trong hai năm 2010 - 2011, trên cả nước xảy ra 324 vụ cháy, nổ ô tô, xe máy (cháy ô tô là chủ yếu). Ngành đã xác định rõ nguyên nhân của 209 vụ (chiếm 64,5%), số còn lại đang tiếp tục điều tra thêm.
Mới đây, tại buổi họp báo do liên bộ do liên bộ tổ chức, cơ quan chức năng công bố đã lấy 56 mẫu xăng, dầu tại xe bị cháy (nếu còn) và tại nơi chủ xe đã mua xăng. Kết quả có một mẫu dầu diezen có chỉ tiêu ngoại quan không đạt chuẩn TCVN 5689: 2005 và 56 mẫu trên đều không phát hiện có metanol, aceton. Do vậy báo cáo cho rằng “chưa có bằng chứng xăng dầu là nguyên nhân trực tiếp gây ra cháy nổ ở xe cơ giới trong thời gian qua”.
Thanh Trầm