9 xe đình đám nhất Việt Nam năm Canh Dần

Hàng loạt mẫu xe khủng ngay cả ở Mỹ hay châu Âu đã xuất hiện tại Việt Nam, như chiến mã Lamborghini LP670-SV hay siêu sang Maybach 62 Zeppelin.

Sau một năm Kỷ Sửu yên ắng, phong trào chơi xe sôi động trở lại ở Canh Dần và có sự góp mặt của những đại gia đến từ Đà Nẵng, Ninh Bình bên cạnh những thị trường "truyền thống" Hà Nội và Sài Gòn.

Lamborghini Murcielago LP670-4 SV

LP670-4 xứng đáng là mẫu xe hàng đầu tại Việt Nam năm qua, bởi có nhiều thứ đặc biệt. Đây là một trong 350 chiếc LP670-SV trên toàn thế giới với cái giá không hề rẻ ngay tại Mỹ, 450.000 USD.

Siêu xe này còn trở nên nổi tiếng hơn nhờ chiếc biển 56S-4646, trùng đúng với số thứ tự 46 trên tổng số 350. Thời gian ra bảng số cũng nhanh chưa từng thấy. Chỉ mất một tuần sau khi thông quan.

Lamborghini LP670-4 độc nhất tại Việt Nam. Số "670" lấy từ công suất 670 mã lực. Số "4" tượng trưng cho dẫn động 4 bánh.

Theo giới chơi xe, biển số "4646" dịch theo người Hoa có nghĩa "Lộc đến lúc chết". Chủ nhân 8X này còn có bộ sưu tập Ferrari F430, một Rolls-Royce Ghost, một chiếc BMW 750i và cặp đôi xe chơi Mini Cooper S, Audi TT. Tất cả đều mang biển trắng (đóng đủ các loại thuế).

Động cơ 6,5 lít V12 lấy từ LP640 nhưng công suất được nâng lên 670 mã lực, cao hơn 30 mã lực so với bản gốc. Mô-men xoắn cực đại ở mức 660 Nm, tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát là 3,2 giây, tốc độ tối đa 342 km/h. Hộp số tự động 6 cấp e-Gear.

Bình xăng dung tích 100 lít. Mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố là 32 lít cho 100 km. Trên đường trường là 13,7 lít (Ảnh chi tiết LP670-4 SV).

Lamborghini LP570-4 Superleggera

Giữa lúc LP670-4 làm kinh động Sài Gòn thì giới mê xe Hà thành có cơ hội chiêm ngưỡng thêm một trong những siêu xe "đỉnh" nhất của Lamborghini, LP570-4 Superleggera. Xe mang mầu trắng ngọc trai, nội thất gam đen và là phiên bản mạnh nhất trong dòng Gallardo.

Chủ nhân của LP570-4 Superleggera cũng thuộc thế hệ 8X và ở Ninh Bình.

LP570-4 Superleggera.

Phát triển dựa trên Gallardo LP560-4 nhưng LP570-4 nhẹ hơn 70 kg. Động cơ V10 dung tích 5,2 lít với vỏ và hệ thống làm mát bằng hợp kim nhôm. Công suất xe 570 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút. Lamborghini sử dụng hộp số e-Gear 6 cấp và thêm tùy chọn miễn phí hộp số tay.

LP570-4 Superleggera tăng tốc lên 100 km/h sau 3,4 giây từ vị trí xuất phát trước khi đạt tốc độ tối đa 325 km/h. Một chiếc LP570-4 Superleggera mới tại Mỹ có giá vào khoảng 270.000 USD (Chi tiết LP570-4 Superleggera).

Lamborghini LP640 biển tứ quý

Không chỉ mang màu xanh "độc", LP640 còn có biển số đẹp không kém: 43X-8888. Xe nhập Mỹ, đi đường hàng không tới Hong Kong trước khi về Việt Nam bằng đường biển, đời 2009, đã đi 3.200 km. Đây là LP640 thứ hai ở Việt Nam. Chiếc đầu tiên mang màu đen và xuất hiện vào tháng 4/2008.

Chủ nhân của LP640 cũng còn rất trẻ và sống tại Đà Nẵng.

LP640 với màu xanh cốm trẻ trung.

Động cơ 6,5 lít V12 công suất 640 mã lực, mô-men xoắn cực đại 660 Nm, LP640 có mệnh danh "quỷ dữ", phát triển dựa trên Murcielago tiêu chuẩn. Ống pô có dạng lục giác, hốc hút gió 5 cạnh (Murcielago là 4) và mâm đúc hợp kim kiểu thể thao đặc trưng.

Hệ truyền động 2 cầu, phân bổ lực theo tỷ lệ 70% bánh sau, 30% bánh trước. Tùy thuộc và điều kiện địa hình, máy tính trung tâm có thể phân bổ 100% mô-men xoắn xuống cầu sau. Tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây, nhanh hơn 0,4 giây so với Murcielago và 0,1 giây so với huyền thoại Ferrari Enzo.

Giá một chiếc LP640 mới tại Mỹ vào khoảng 360.000 USD (Chi tiết Lamborghini LP640).

Ferrari 458 Italia

Người đầu tiên sở hữu 458 Italia là cái tên quen trong giới chơi xe. Đại gia này còn ghi dấu ấn với hàng loạt "xe đầu tiên" ở Việt Nam như Lamborghini Gallardo và SLR McLaren. Ngoài đam mê sưu tập, kỹ năng điều khiển xe của anh trong đường đua cũng rất đặc biệt.

Chiếc 458 Italia xuất hiện với gam đen, không phải màu truyền thống của Ferrari. Đặt mua từ châu Âu và khi cập cảng Tân Sơn Nhất vẫn mang biển số tạm Hungary. Sẽ có nhiều cuộc "đổ bộ" của 458 Italia vào Việt Nam trong năm Tân Mão.

458 Italia trên đường phố Sài Gòn. Ảnh: Hiếu Lam.

458 Italia trình làng tháng 7/2009 để thay thế F430. Ferrari hãnh diện tuyên bố siêu xe mới là tổng hòa của phong cách, sự sáng tạo tinh tế, niềm đam mê và công nghệ hàng đầu. Thiết kế khí động học có thể giúp 458 Italia tạo lực ép 140 kg xuống mặt đường khi đi ở vận tốc 200 km/h.

Ferrari phát triển động cơ V8 hoàn toàn mới, phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích 4.499 phân khối, công suất 570 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại 6.000 vòng/phút. Mô-men xoắn ở vòng tua 3.250 vòng/phút có thể đạt 80% giá trị cực đại.

Hộp số là loại ly hợp kép 7 cấp thiết kế đặc biệt, phù hợp với đường đặc tính công suất và mô-men xoắn của động cơ V8 mới. Ferrari ước đoán 458 Italia mất 3,4 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí xuất phát. Tốc độ tối đa 325 km/h

Giá 458 Italia mới vào khoảng 240.000 tại Mỹ (Ảnh chi tiết 458 Italia).

Maybach 62S Zeppelin

Nếu LP670-4 SV là siêu xe ấn tượng nhất năm Canh Dần thì Maybach 62S Zeppelin là xe siêu sang đẳng cấp nhất. Không ồn ào, phiên bản đỉnh nhất của dòng 62 xuất hiện một cách tự nhiên với chiếc biển trắng 56S. Nếu nhập về theo đường xe mới, giá có thể lên tới 1,8 triệu USD.

Maybach 62S Zeppelin ở Sài Gòn.

Phiên bản đặc biệt này sở hữu những trang bị thượng thặng như màu be California sáng và đen Stromboli. Loại gỗ vốn được dùng để làm đàn piano. Maybach đặt riêng loại nước hoa độc quyền đặt ở bảng điều khiển trung tâm hàng ghế sau. Với giá 5.000 USD, lọ nước hoa được điều khiển bằng nút bấm và tự tắt sau 10 phút.

Động cơ 6 lít, tăng áp turbin kép được nâng thêm 28 mã lực, lên mức 640 mã lực, mô-men xoắn 1.000 Nm, cao nhất trong số các sản phẩm mà Maybach từng sản xuất. Chỉ 100 chiếc được sản xuất và giá ở Đức cho bản Maybach 57 Zeppelin là 523.000 USD còn 62 Zeppelin là 609.000 USD, chưa có thuế VAT.

Rolls-Royce Phantom màu độc

Phantom đã quá phổ biến ở Việt Nam. Mỗi chiếc xe về không còn là sự kiện như mấy năm trước. Tuy nhiên, thỉnh thoảng giới chơi xe vẫn đưa về phiên bản không giống ai.

Điểm nổi bật của Phantom này là cách phối màu đôi cam-trắng chạy dọc từ trước ra sau. Bộ vành 24 inch cùng tông.

Rolls-Royce có gam màu độc nhất ở Hà Nội.

Nội thất tràn ngập màu cam ấm áp, từ chất liệu da, gỗ tới hệ thống đèn trên trần. Đồng hồ tốc độ và đồng hồ thời gian gắn ở ngay hàng ghế trước. Màn hình LCD dành cho hàng ghế sau cũng được bố trí kiểu gập và nằm rời ghế, không gắn sâu bên trong như các bản khác.

Hàng ghế sau có một lớp kính gắn trên trần. Khi bấm nút, những chấm sáng nhỏ như một "bầu trời sao" hiện lên. Dàn âm thanh của Lexicon (Ảnh chi tiết Phantom).

Mercedes SLS AMG

SLS AMG là cái tên mới trong làng siêu xe thế giới và Việt Nam. Thiết kế cửa cánh chim quá đặc biệt khiến nó không nằm trong tầm ngắm của nhiều đại gia. Mới chỉ có một chiếc xuất hiện, thông qua Mercedes Việt Nam.

Xe trang bị động cơ V8 6,2 lít, công suất cực đại 571 mã lực, với phân bố trọng lượng trước-sau là 48/52. Hộp số ly hợp kép 7 cấp kết hợp cần điều khiển bằng tay. SLS AMG có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 3,8 giây. Tốc độ tối đa 317 km/h. Siêu xe này ứng dụng các công nghệ khung mới nhất, trọng lượng nhẹ, sử dụng khung nhôm, với cấu trúc hấp thụ lực tính toán kỹ lưỡng.

Giá bán theo Mercedes Việt Nam vào khoảng 440.000 USD (năm 2010), đã bao gồm thuế VAT (Ảnh chi tiết SLS AMG).

Aston Martin Rapide

Hà Nội là nơi có những ưu ái đặc biệt với thương hiệu siêu xe Anh quốc. Hầu hết các mẫu xe mới nhất đều về đây. Rapide thiết kế theo kiểu coupe 4 cửa và từng được chương trình Top Gear gọi là "nữ hoàng" nhờ vẻ đẹp đậm chất Anh.

Trọng lượng không tải vào khoảng 1.940 kg, nặng hơn DB9 130 kg. Như vậy Rapide không có lợi thế về tăng tốc. Tuy nhiên, tốc độ tối đa được Aston Martin cam kết ở mức 290 km/h. Gia tốc từ 0 lên 100 km/h vào khoảng 4,5 giây.

Động cơ được lấy từ DB9, dung tích 6 lít V12, công suất 480 mã lực. Hộp số tự động 6 cấp ZF thể thao với chức năng sang số bằng nút bấm.

Mức giá tại Mỹ vào khoảng 198.000 USD (Chi tiết Aston Martin Rapide).

Cadillac Escalade 'độ'

Thương hiệu Cadillac chỉ xếp ở hàng hạng sang, không cùng "mâm" với những Bentley, Rolls-Royce hay Maybach. Nhưng phiên bản độ Escalade ESV do Becker chế tác thì thuộc hàng hiếm. Xe đặt về theo đơn hàng của một đại gia Đà Nẵng.

Phiên bản dài ESV của Escalade được Cadillac kéo thêm 54 cm, đưa hàng ghế xuống sâu hơn và tạo nên không gian đặc biệt thoáng để phục vụ những khách hàng cao cấp.

Tuy nhiên, hãng độ Becker Automotive Design của Mỹ muốn đi xa hơn là biến Escalade thành "ngôi nhà công nghệ" với hàng loạt trang thiết bị. Ngoài không gian rộng và thoáng như phòng khách, chiếc SUV còn hấp dẫn ở các thiết bị giải trí với kho phim bản quyền, độ phân giải cao lưu trên máy tính.

Nội thất của Cadillac Escalade Becker.

Việc truy cập Internet cũng dễ dàng khi có kết nối không dây 3G. Một webcam gắn trên trần có thể bao quát toàn bộ khoang. Xe bắt sóng TV và kèm theo điều khiển từ xa. Màn hình điều khiển dạng cảm ứng của Crestron.

Độ cách âm hoàn hảo khi gần như không có tạp âm lọt vào. Hai bên hông gắn rèm nhưng không điều chỉnh tự động. Nhận nhiệm vụ vận hành là động cơ 6,2 lít V8, công suất 403 mã lực và mô-men xoắn cực đại 565 Nm. Hộp số tự động 6 cấp.

Becker là hãng chuyên chế tạo xe theo đơn hàng với những trang bị cao cấp. Tùy theo mức độ mà một chiếc xe có thể hoàn thành từ 60 đến 150 ngày công (Chi tiết Cadillac Escalade Becker).

Trọng Nghiệp